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乘火車常識    [ 原創 ]
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 一、變更座別、鋪別
  
  旅客要求變更座別、鋪別時,由票價高的變更為票價低的不辦理。由票價低的變更為票價高的,應換發代用票,補收變更區間的票價差額,核收手續費。不足起碼里程時,按起碼里程計算。持用軟座票要求改用硬臥時,換發代用票,列車長應補收變更區間的票價差額(產生退款時不退還),核收手續費。 因鐵路責任,使旅客變更座別、鋪別時,所發生的票價差額,應補收的不補收;應退款時,由列車長編制客運記錄,到站退還變更區間票價差額,已乘區間不足起碼里程時,退還全部票價差額。未乘區間不足起碼里程時,按起碼里程算。均不收退票費。

  二、變更徑路

  旅客在中途站或列車內,可要求變更一次徑路,但變徑時應在分歧站以前提出聲明,并在客票有效期間內,能到達到站時方可辦理。辦理時收回原票,換發代用票,補收或退還從分歧站起算的新舊徑路里程差額的票價。不足起碼里程時,只補收不退還,并核收手續費。退還票價時注明"由到站退款"。 持加快票的旅客,變徑后新徑路沒有加快或乘坐低等級列車時,不退還加快票價差額。變徑后的客票有效期間,從辦理站起按新里程、重新計算。

  三、越站乘車

  旅客在原票到站前要求越站乘車時,在本列車有能力的條件下給予辦理。核收越站區間的票價和手續費。但最遠不能超過本列車的終到站。

  四、旅客列車為什么會晚點

  旅客列車,除保證旅客途中安全外,還應當保證正點運行,這也是鐵路部門和旅客的一致愿望。旅客列車是按照編制好的運行圖運行的,一般情況下,旅客列車保持著較高的正點率。但以下的原因會導致列車晚點: 氣候不良。如暴風雨、大霧、風雪等天氣,視線不良,司機看不清信號,會造成晚點。 鐵路線路施工,列車慢行,造成晚點。 客車機車操縱欠佳,未嚴格按規定的運轉時分運行,造成列車晚點。 列車嚴重超員,旅客上下人多,原規定的到站停車時間不夠,列車不能正點開出,造成列車晚點。 車站能力不足、臨時停電或設備故障等造成列車晚點。 列車晚點會給旅客帶來許多不便,也有損鐵路聲譽,有關部門正在采取各種措施盡力減少這種現象。

  五、客車車廂的順序號是怎樣排列的

  旅客進站上車時,大多都隨身攜帶一些物品行李,甚或扶老攜幼,因此都希望盡快找到自己的車廂,少走冤枉路。為此,了解旅客列車車輛順序號的規律是十分必要的。 旅客列車車廂的順序號有兩種排列形式。
  
  第一種,由北京和上海站始發的各次特快、直快列車,車廂的順序號為小號在前,大號在后。返回北京和上海時,車廂的順序號為大號在前,小號在后。北京和上海之間的旅客列車,以北京站規定的順序為準。比如,您買的是由北京至廣州的小號車票,那么您所在的車廂一定在列車的前部,返回北京時,小號車廂在列車后部。但要注意,有的列車在中途站停車時,要變換方向,這時大小號車廂的順序要有變化。例如,上海至廣州的列車在株洲站轉向,所以在上海和廣州的始發列車車廂順序號都是小號在前?!?BR style="FONT-FAMILY: ">
  第二種,非上海和北京站始發的旅客列車車廂順序,是以擔當乘務鐵路局的始發站方向為準,小號在前,大號在后。例如,鄭州至烏魯木齊的171/172 次列車,都是由鄭州鐵路局擔當乘務。所以在鄭州發車時,列車前部為小號,后部為大號,由烏魯木齊返回時,則大號在前,小號在后。

  六、 硬座車廂那些座位靠窗

  靠車窗的座位有許多優點,比方說,便于觀賞沿途風光,以慰旅行的寂寞;面前的小桌既可放器具食品,又便于伏案小憩。所以多數旅客喜歡靠車窗的座位。那么,那些號數的座位是靠車窗的呢?我國目前較為普遍使用的是22型和23型客車,他們分別在車門附近印有YZ22和YZ23的字樣。這兩種型號的車廂內靠車窗的座位號是不同的。22型車廂靠車窗的座位號的尾數逢4、5、9、0,23型車廂靠車窗的座位號的尾數逢2、3、7、8。此外,設有辦公席的這兩種車廂內的排號不遵從上述規律。

添加于:2009年9月23日   
 
     
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